新渝报讯（特派记者邓小强）发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。重庆作为全国汽车制造重镇，正在大力推进新能源汽车制造业。大足区过去是“中国军用重型汽车摇篮”，现如今在发展新能源汽车制造业及循环产业发展方面也具有显著优势。在2025年重庆两会上，市政协委员、大足区中医院党委书记张军建议，支持大足优先打造新能源汽车及循环产业基地。
　　大足发展汽车制造业，可谓有历史、有基础、有实力。大足被誉为“中国军用重型汽车摇篮”，2021年获批重庆市专用车生产基地，2013年获批国家循环经济示范城市、重庆市级循环经济示范园。继往开来的大足，把新能源智能网联专用车、再生资源产业作为两大主导产业，已经积累了过硬实力。
　　张军介绍，大足现有专用车生产企业8家，形成了年产7万辆重型工程自卸车、半挂车、厢式运输车、环卫车、军用洗消车和发烟车等多种类多型号的专用车（改装车）的生产能力；现有汽车零部件生产企业230余家，载重轮胎、车桥总成、传动轴、转向器、制动器、轮胎、座椅、各种铸锻件和机加件等可实现100%配套，本地配套率超过80%。2024年，大足专用车实现产值60亿元。在汽车再生资源循环配套方面，大足也颇具实力。目前，重庆仅有大足将报废汽车拆解作为再生资源产业的主攻方向，建立了成渝地区废旧物资联动机制，可以协调供应废旧原材料约200万吨/年。大足现有6家企业承担拆解报废汽车业务，是全市拆解企业最集中的区域。
　　“目前，全市新能源汽车循环产业存在货源较为紧张、回收不够规范等问题，而这些问题在大足可以极大地消化解决。”张军认为。
　　张军建议，支持大足优先打造新能源汽车及循环产业基地。首先是在大足布局新能源智能网联专用车配套产业，引领市内重点车企将新能源智能网联专用车整车、改装车（物流车、特种车、轻卡）等项目落户到大足，或是与大足现有的8家整车企业开展合作。
　　其次，在大足组建全市报废汽车回收拆解中心。建议市发展改革委、市经济信息委、市商务委支持在大足建设覆盖周边200公里的市级汽车拆解中心，承接周边报废车、以旧换新车辆回收拆解工作，推动汽车产品生产者责任延伸试点，共建车企、4S店、拆解公司等共同参与的回收利用闭环生态。
　　“另外，建议制定完善汽车拆解行业标准。由市商务委统筹，相关部门和行业协会参与，建立报废汽车拆解行业发展和退出机制，制定技术规则、产出效益、污染防治等标准，促进行业健康发展。”张军说。