A3：看重庆
□沙坪坝报记者郭晋
近日，随着一列满载母婴用品、美妆产品、医疗耗材等货物的班列缓缓驶入越南安员车站，这趟首发于德国杜伊斯堡的“东盟快班”回程班列完成了它高效串联欧盟和东盟的使命，标志着这条串联欧亚的绿色经贸新动脉正式双向贯通。
据了解，所谓“东盟快班”，是重庆首创的物流新模式，打通了中欧班列和西部陆海新通道联动的“最后一公里”——客户全程一次委托、一箱到底、一单到底，极大地简化了跨境物流流程，提升了运输效率。
“‘东盟快班’的出现，为重庆深化与东盟、欧洲地区的产业链供应链合作创造了新场景。”市政府口岸物流办相关负责人介绍，重庆是中欧班列的发源地，也是西部陆海新通道发起者之一，近年来一直在推动两大开放通道联动发展。过去，重庆地处中国内陆腹地，既不沿边也不靠海，距离出海口达2000多公里，产品出口主要依赖江海联运和空运。随着重庆开放型经济的蓬勃发展和产业转型升级步伐的加快，惠普、广达等一大批IT企业巨头纷纷入驻，重庆电子信息产业迅速崛起，年产各类智能终端产品上亿台，其中九成都远销海外。在这种大背景下，如何弥补物流短板、充分发挥产业优势，找到一条畅通、省时且成本低廉的物流通道，成为重庆扩大对外开放、发展外向型经济的关键所在。2011年3月19日，我国第一列中欧班列（渝新欧）从重庆沙坪坝区团结村始发，而其选择的目的地，正是德国杜伊斯堡。一列列重庆本地制造的IT产品、显示器、打印机等货物，搭乘着列车，穿越欧亚大陆抵达欧洲，这趟“钢铁驼队”之旅正式拉开帷幕。如今，东盟快班作为中欧班列的延伸，凭借高效快捷、绿色经济、安全稳定三大特点，将搭建起一条贯通欧亚的绿色经贸新通道。
“截至目前，重庆中欧班列已累计开行超1.8万列，运输货值近6000亿元，不断助推中欧经贸合作走实走深。”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司执行董事、总经理刘太平表示，通过构建“3+10+N”集结分拨体系（3大始发站、10个口岸、网络布局覆盖亚欧全域），实现了“一带一路”“西部陆海新通道”“长江经济带”在重庆的无缝衔接，形成了辐射中南半岛、联通欧洲腹地的国际贸易网络，境外集散分拨点拓展至117个，全国率先突破1万重箱折列。
随着一列列满载希望的中欧班列不断驶来，杜伊斯堡也完成了从“钢铁锈带”到“物流心脏”的蝶变升级。杜伊斯堡港口集团董事拉尔斯·内尼豪斯表示，中欧班列的高质量发展成果有目共睹，现在这条通往更多亚洲国家的新线路，为新的增长奠定了基础，也带来了更多灵活的选择。
据悉，“东盟快班”目前已开通由越南、老挝、泰国经重庆至欧洲的3条线路，累计运输货物1344标箱，运输货值超19亿元，运输货物覆盖整车及零部件、医药、电子制造、家电等高端制造业及家居日用品。
不仅是“东盟快班”，近年来，中欧班列不断开发新的物流模式：跨里海国际运输走廊班列、蓉欧速达班列……中欧班列的运力服务不断升级，合作市场越扩越大，不仅实现了沿线国家和地区优质特色商品的互通有无，也为沿线地区注入发展新动能。