A3：综合
□上游新闻记者黎静陈竹
12月3日，中国铁路成都局集团公司年旅客发送量首次突破4亿人次。
近年来，重庆铁路网不断延伸，让“米”字型高铁网逐渐“连点成线、连线成网”。一列列奔驰的列车，一条条铁路线串起了蓬勃发展的交通脉络，拉近了时空距离、带活了旅游经济，为推动现代化新重庆建设注入了强劲动力。
4亿人次背后，折射的是铁路线网越织越密，是川渝两地互动往来愈来愈频繁，是区域经济蓬勃发展的新活力。
川渝两地更“近”了
12月3日，西南铁路年客发量首次突破4亿人次，旅客何平成为今年成都局集团公司的第4亿名旅客。
何平是四川人，家在成都，在重庆工作，从2021年起就长期乘坐成渝高铁在川渝间往返，今年已乘坐70多趟。
近年来，重庆火车站旅客发送量呈逐年增长趋势。2024年以来，整体客流较2023年增幅近10%。2024年国庆黄金周运输首日（10月1日）全站旅客发送创下历史新高32.2万人次，其中重庆西站创新高发送11.7万人次，沙坪坝站创新高发送3.3万人次。
2024年巴南高铁、渝昆高铁渝宜段开通，为客流增长带来了新的活力。
线路开通第二天，重庆西站渝昆高铁方向的车票就“爆”了，国庆假期车票预售出3万余张。
区域循环，交通先行。近年来，为推动成渝地区双城经济圈建设走深走实，川渝两地在交通基础设施领域的深度合作，成渝两地的铁路网络不断织密，当前，川渝间已建成铁路通道6条。渝昆高铁渝宜段、巴南高铁陆续建成通车，成渝中线、成达万、西渝等高铁新线建设加速推进。
随着多条铁路线路的开通和运营，成渝两地之间的时空距离被大幅缩短，形成了“1小时经济圈”。这不仅极大地便利了两地居民的出行，更为人员、物资、信息等要素的自由流动提供了便捷通道，也为沿线城市的协同发展注入了强劲动力。
旅游经济更“活”了
一直以来，旅游资源丰富的渝东北三峡库区城镇群因铁路“留白”太大，导致许多景点“藏在深闺无人识”。
郑渝高铁开通后，对渝东北巫山、奉节、云阳沿线的旅游带动“肉眼可见”。
据成都局集团公司统计，郑渝高铁开通一周年之际，重庆段累计发送旅客1900万人次。巫山县累计接待游客2523.09万人次，实现旅游综合收入116.02亿元；云阳县接待游客2285.32万人次，实现旅游收入98.8亿元；奉节县接待游客2570万人次，旅游收入突破140亿元。“坐着高铁游三峡”“快旅慢游”成为新的出行风尚。
重庆巫山文旅集团有限公司副总经理马林明介绍，郑渝高铁开通后，这两年东北、山东、河南的游客明显多了起来，每年有约10万人次的河南游客到巫山旅游，明年有望达到20万人次。
郑渝高铁成为联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，对中原城市群、成渝地区双城经济圈、长江经济带等地发展起到重要促进作用。
新开线路带动沿线旅游发展的同时，成都局还积极组织开行旅游专列，带动旅游发展。11月28日20时，成都局今年首趟冰雪主题“熊猫专列”旅游列车从重庆西站启程，开启“熊猫进雪乡”13日欢乐东北游的冰雪奇缘之旅。2024年，成都局集团公司累计组织开行旅游专列355列，组织游客20.4万人次，为助力旅游经济和乡村经济高质量发展贡献了铁路力量。
铁路网延伸更“广”了
重庆四面环山，受独特的地形地貌影响，交通一直是制约重庆提升城市发展能级的“短板”。尤其是高速度、大运力的高铁网尚未成型，一定程度上限制了重庆发展潜力的释放。
为打通重庆交通“大动脉”，重庆全力构建“米”字型高铁网，已建成成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁渝宜段。当前，渝湘高铁重庆至黔江段、渝万高铁、渝西高铁万州至樊哙段、重庆东站铁路综合交通枢纽、成渝铁路重庆站至江津站段改造工程等项目正快马加鞭，加速建设。
今年以来，重庆铁路投资集团多渠道筹集项目建设资金164.67亿元，有力保障铁路项目建设顺利推进。今年1-9月，重铁集团在建铁路项目累计完成投资183.7亿元，同比增长19.25%。未来三年，预计完成铁路项目投资548亿元。
预计到2030年，重庆将形成“米”字型高速铁路网络，建成约2000公里、11条高铁，全面形成重庆对外高铁大通道。实现1小时成都、贵阳，2小时重庆，3小时周边省会城市，6小时北上广。
物流“朋友圈”更大了
2024年11月15日上午，随着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆团结村中心站缓缓驶出，中欧班列累计开行突破10万列。
时间回到2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。10多年来，中欧班列（成渝）开行已突破3万列，重庆中欧班列已稳定运行50余条成熟线路，境外集散分拨点116个。历经了从无到有、从有到强的“蜕变”之路。
据渝新欧（重庆）物流有限公司市场营销中心副经理张小龙介绍，重庆作为全国率先开行中欧班列的城市，自2011年首开以来，十余年间，重庆中欧班列货运总量增长超46倍。货源品类也由单一笔电产品拓展至如今上万种，历年累计运输货值近6000亿元，随着班列运行越来越优、辐射线路拓展越来越密集，重庆中欧班列也成为连接中国与欧洲经贸往来与人文交流的重要桥梁，国际合作和影响带动也愈加广泛、经贸联动愈加频繁、人文交流愈加深入。