A4：看重庆
围绕重庆市奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽，江津区正整体推进内陆开放、先进制造、城乡融合、供给服务“四轮驱动”，全力建设现代化新重庆枢纽之城。
今年以来，江津充分发挥成渝地区双城经济圈建设、长江经济带高质量发展、西部陆海新通道建设等多重国家战略叠加优势，以进一步全面深化改革的闯劲干劲，全力建强西部陆海新通道重庆主枢纽，做深做实“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”大文章，持续推动区域经济高质量发展迈上新台阶。江津全力建强西部陆海新通道重庆主枢纽，放大发展“最大优势”。不断完善枢纽通道基础设施，做强通道品牌，拓展通道路线，小南垭铁路物流中心、珞璜港、重庆江津综合保税区在重庆枢纽港产业园（江津片区）构成较为完善的多式联运基础设施体系，构筑了江津开放发展的“四梁八柱”。
目前，江津已形成东南西北“四向齐发”格局：向东，依托长江黄金水道，加速对接东部沿海地区，推动更多新兴产业落地布局；向西，加快与中欧班列（成渝）衔接，辐射共建“一带一路”国家；向北，通过“渝满俄”班列辐射俄罗斯及周边地区；向南，通过西部陆海新通道，辐射东南亚地区，衔接21世纪海上丝绸之路，构建陆海内外联动通道网络。
随着中欧、中老、中越、中缅、成渝等10余条班列串联起共建“一带一路”和建设成渝地区双城经济圈的国际国内通道，江津加快建强西部陆海新通道重庆主枢纽，物流辐射范围逐步覆盖124个国家和地区、532个港口。
截至2024年9月30日，西部陆海新通道江津班列累计开行1305列，到发65249标箱，同比增长65.6%，累计运输货值71.2亿元，西部陆海新通道运输量全市领先，占全市海铁联运运输量的40%。以威马农机为代表的微耕机、旋耕机等产品出口量全国领先。通过中老泰冷链专列，泰国榴莲运到重庆仅需4天。
据重庆日报客户端