A2：要闻总第578期 >2024-10-17编印

□上游新闻记者黎静
　　10月16日10点58分，随着最后一次爆破，新建成都至达州至万州高速铁路黄家山隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。
　　黄家山隧道位于四川省南充市境内，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长3106米，最大埋深125米，隧道施工条件复杂，隧道上跨在建南潼高速公路九凤山隧道，下穿G318国道、五龙支渠、木青干线输油管道、阆南天然气干线及浅埋冲沟等，主要不良地质有岩溶、煤层瓦斯及有害气体，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比90%，受不良地质条件影响，施工难度大，安全风险高。
　　据中铁十二局成达万高铁工程指挥部总工杨华介绍，黄家山隧道历经约22个月的艰苦奋战顺利贯通，这是成都东至营山西段长度最长，施工环境最复杂的隧道。
　　目前，成达万高铁建设有序推进，全线133座隧道已贯通79座。成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。