A5：渝周刊·渝报深度总第445期 >2024-03-29编印

　　《规划》提出，要扩大城市公共交通的服务面，发挥数字交通在城市缓堵保畅中的作用，使老百姓出行更顺畅、更便捷。
　　重庆市交通规划研究院党委书记、院长金伟表示，重庆将建设“人享其行”的便捷之城，加快建设“轨道上的都市区”“公交上的生活圈”，至2035年，中心城区绿色交通（步行、自行车和公共交通）出行比例不低于80%。根据《规划》，中心城区平均通勤时间将控制在40分钟以内，绿色出行比例将较现状提高5%以上。
　　金伟介绍，中心城区规划6条轨道快线、18条轨道普线，形成“环射+纵横”融合的多层次轨道网络，实现中心组团与其他组团之间轨道在途半小时可达；将轨道交通全方位融入城市风光，让人们在重庆快旅慢游、流连驻足、寻找乡愁；推进TOD发展模式，构建全天候的轨道接驳步行系统，轨道站点步行20分钟居住人口、就业岗位覆盖率达到80%。
　　此外，中心城区还将提升全路网运行效率。规划“八横七纵多联络”的快速路网，支撑组团间长距离快速、高效出行；提升快速路标准，通过优化进出城通道、消除内环快速路瓶颈路段及节点，提高快速路网能力；构建片区网格式主干路网结构，较现状新增21座跨江桥梁、31座穿山隧道，加强跨区衔接，服务片区便捷高效交通出行；完善次支路网结构，打通微循环，增强路网安全韧性，提升道路交通品质与效率。
　　为支撑规划目标顺利完成，重庆将充分利用交通大数据、人工智能等技术手段，提升城市交通规划工作效能；迭代升级重庆市交通综合信息平台，实现问题发现及预警、趋势预判、效果评估等功能，发挥对城市缓堵保畅的支撑作用；针对交通规划编制、规划实施监督、重大项目跟踪等工作建设统一的数据库和功能应用，实现全过程数字化闭环管理，不断增强重庆超大城市治理能力，为市域其他区县缓堵保畅提供范例。