A3：要闻总第856期 >2025-11-28编印

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　　由此可见，未来的新汽车不再只是简单的交通工具，它将逐步演进为拥有类似人类智慧与情感的“智能汽车机器人”。
　　踏入长安汽车全球研发中心的智能座舱实验室，工程师正借助AR眼镜，研发多模态情感交互系统。
　　据介绍，该系统深度整合语音、手势、眼球追踪、人脸识别等多元感知技术，其核心支撑是长安汽车自研的业界首个融合式“天枢”大模型。依托这一AI“大脑”，车辆具备了更强的环境理解与行为预测能力，为人车交互式驾驶及其背后的中央决策大脑（AIEV）的实现奠定了基础。
　　与此同时，在汽车安全技术实验室里，工程师们通过模拟昏暗光线和雨雾等各种极端场景，致力于让智能化赋予车辆更多主动控制能力，筑牢安全防线。

研发引擎，全球布局
记者了解到，长安汽车全球研发中心投资43亿元，拥有7000多名研发人员，智能驾驶、动力电池、车联网等技术正源源不断地从此地诞生，已成为长安技术输出的核心引擎。
　　截至目前，长安汽车已建立起“六国十地”的全球研发布局，在16大领域建成44个技术研究、产品开发中心，200余个实验室，其中有行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”以及全球领先的智能网联测试中心——长安汽车天枢智能实验中心，该中心拥有全球仿真测试、人因工程测试等6大集群实验室，全面覆盖智能驾驶、智能空间等领域，获SGS国内首个目击测试实验室认证，建在重庆，服务全球，全面自主掌握核心测试能力。
　　近三年，长安累计申请专利1.4万余件（平均19件/天），其中智能化专利占比46%；牵头、参与制定国家及行业标准111余项，并主导制定了智能驾驶分级标准，以及中国车企首个ITU系列国际标准。
　　此外，长安汽车还在加快布局人形机器人、飞行汽车等未来新兴产业，持续推动科技创新与产业创新的深度融合。