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□重庆日报记者彭瑜
快递员有了“新同事”！近日，梁平区投入使用两辆快递无人车。工作人员只需用手机发送指令，无人车就能在快递分拣场地自动装载货物，沿着预设路线平稳驶向快递驿站。
“一趟车运行约10公里，不到40分钟就能到达。”申通快递梁平区公司总经理张林兴介绍，快递无人车车身空间为6到8立方米，单次最大载重1000至1500公斤，充满电可行驶200公里。他高兴地说：“一个投递员一天大概配送300件，而每台无人车能完成3到5个配送员的工作量，派送效率还提高了20%到30%。”
记者在梁平城区双桂街道福德大道看到，一辆白色无人车正沿“龙湖路—竹韵路—福德大道—碧湖大道”的路线行驶，并不时提醒周围车辆：“自动驾驶中，随时停车，请保持两米车距。”
据了解，梁平区今年推进“邮运通”试点示范，选取道路条件较好的高新区开展快递无人车配送。这种无人车应用L4级自动驾驶技术，装有激光雷达和高清摄像头，能全方位感知周边环境，准确识别交通信号、车道线和行人，自动调整方向，实现自主导航、避障和交互，严格按交通规则安全行驶。
“目前无人车还在试运行。”梁平区交通运输委相关负责人表示，现已规划两条运营线路，主要往返于顺丰、申通（中通）分拣场地与两个驿站之间。车速控制在每小时25公里左右，每车每天完成两趟配送，派件约650件。货物送达后，无人车会自动返回。“试运行期为3个月，如无较大安全事故，之后将转为正式运行。”
快递无人车属于低速短驳车辆，主要负责从分拣场地到驿站的快递运输。这种新方式不仅能替代常规车辆、连接多个网点，还能减轻快递员工作压力，提升效率，降低企业运营成本。
“无人车不是取代投递员，而是做他们的好帮手。”梁平区交通运输委相关负责人强调，通过“人机协同”的智慧物流模式，能提升末端配送效率和服务质量，让群众享受更便捷的寄递服务。下一步，还将探索无人车与无人机、智能驿站、农村电商等协同配送模式，助力打造“邮运通”新业态。