A4：看重庆总第824期 >2025-10-15编印

□沙坪坝报记者郭晋文/图
　　近日，X9025次中亚班列满载“重庆造”汽车零部件及笔电产品，从沙坪坝区团结村中心站鸣笛启程。该班列将经霍尔果斯口岸出境，一路向西驰骋，跨越国境线后送达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家。
　　据统计，今年1—9月，重庆中亚班列去程累计开行40列，运输货物近3300标箱，运输货值超6亿元，为重庆与中亚经贸合作注入新动能。
　　这一成绩的背后，源于运输组织模式的持续优化。今年4月，重庆首趟图定中亚班列从沙坪坝区开行，以每月2列的固定频次实现常态化运营，彻底改变了以往“按需凑货、不定时开行”的模式。针对汽配、笔电产品“时效要求高、运输批量大”的特点，铁路部门还创新推行“优先调度、优先查验、优先装车”的“三优先”机制，加之日前兴隆场编组站扩能改造工程投入运营，新增线路9条，调度协同效率显著提升。
　　高效的运输服务也带来了显著的经济社会效益。据统计数据显示，中亚班列常态化运行后，重庆至中亚的物流时效提升20%以上，单箱运输成本降低15%，班列准点率稳定在98%。时效与成本的双重优化，推动重庆与中亚地区产业联动效应持续凸显，形成“多点直达、品类丰富”的运输网络。
　　“下一步，我们将继续深化‘定班、定线、定舱’运输模式，加强与霍尔果斯口岸的协同作业，进一步压缩跨境运输时间，助力中亚经贸往来。”渝新欧公司相关负责人表示，将通过持续优化服务，让重庆至中亚的“陆上桥梁”更畅通，为深化两地经贸合作、推动西部内陆开放高地建设提供更坚实的运输保障。