A4：看重庆
比赛现场。江津报记者刘星欣摄
□江津报记者刘星欣吕晓
日前，位于重庆枢纽港产业园江津片区的重庆峻驰摩托车有限公司（以下简称重庆峻驰）传来消息，在2025中国摩托车越野锦标赛（库伦站）中，重庆峻驰携量产车LX250R，以“零改装”的“素颜”姿态斩获100%完赛率，同时在2025重庆市越野摩托车系列赛“MinFF”杯摩托车大奖赛（巴南区站）中完胜一众改装车，斩获国产组冠军。
作为我国规格最高、影响力最大的摩托车场地越野赛事，中国摩托车越野锦标赛今年赛道为全长1公里的高难度“沙土混合”赛道，且设10个弯道、19个障碍点，堪称车辆性能的“极限试金石”。与其他车队动辄重金改装的“战车”不同，重庆峻驰用原厂量产车参赛——从发动机、车架到悬挂系统，LX250R每个部件都保持着出厂原始状态。
比赛中，LX250R在漫天黄沙中展现出惊人稳定性：动力系统全程零衰减，车架经受住连续跳跃冲击，悬挂几何精准适配沙漠地形。面对多辆因故障退赛的改装赛车，这支“素车军团”全员完赛的成绩单，让行业看到“量产即竞技”的可能。
“此次比赛，我们证明了量产车也能经得起专业赛事的考验。”该公司相关负责人如是说。而荣耀的背后是来自重庆峻驰长达412天的“进化”。
自2024年起，重庆峻驰对LX250R展开系统性技术攻坚，持续进行耐久测试，优化悬挂阻尼、发动机散热及车架刚性，完成底盘动态调校与动力系统优化。
“不是赛车才需要极限性能，普通用户同样值得拥有可靠耐用的好车。”谈及研发初心，重庆峻驰负责人的话掷地有声。此次赛事不仅是一次性能的验证，更是一次宝贵的数据积累。目前，基于赛事反馈，企业已迅速启动新一轮技术研发，力求将赛道经验转化为更优质的量产产品。
从实验室的精密测试到领奖台的荣耀时刻，LX250R用原厂状态写下“江津造”摩托的骄傲答卷，这不仅是摩托车在赛道上的突破，更是一个制造企业对产品力的极致追求——让每一台下线的摩托车，都自带征服山川的基因，让消费者无需改装，就能拥有“冠军同款”的硬核体验。