A4：看重庆
五月十日，首单渝浙﹃新三样﹄出海直通车从兴隆场编组站启程。
□沙坪坝报记者郭晋文/图
5月10日中午，首单渝浙“新三样”出海直通车，从位于沙坪坝区的兴隆场编组站启程。一批“重庆造”新能源汽车，搭乘这趟X9566次多式联运班列出发，约40个小时后抵达目的地港口，再出口海外。此次开行，标志着渝浙两地联合推出的“新三样”出海直通车机制正式运行。
所谓“新三样”，是指新能源汽车、锂电池、光伏产品。以新能源汽车为例，目前，“渝车出海”可以通过长江水运、西部陆海新通道、中欧班列等方式销往海外。为进一步畅通出海大通道，重庆海事局与宁波海事局日前在渝签署《“新三样”出海“直通车”服务合作备忘录》，两地海事部门全面建立起“新三样”海运出口领域的协同监管与服务保障机制，实行联合查验、标准互认。
今后，“新三样”货物经渝甬通道运抵宁波后，全程“不开箱”“免查验”，直接装船发往海外，相较以往时间、物流成本大幅降低。有物流公司企业算了一笔账：过去从重庆运到宁波，每次要耽误2—3天，还要额外支付装箱费、仓储费。新模式下，平均每箱将节省费用约3000元。
据了解，通过统一危险货物装箱标准，以及远程联合查验，减少铁转水的装箱环节，渝甬线路出海的集装箱国内物流成本每箱降低约30%，出口申报时间压缩40%以上。未来，双方将以“直通车”服务为起点，进一步拓展智慧监管、绿色航运等合作领域，为“新三样”产业集群融入全球供应链提供“海事最优解”。
作为长江经济带与“一带一路”重要联结点，重庆是西部最大的新能源汽车生产基地和光伏组件出口集聚区，宁波舟山港则是全球第一大港，承担着长三角及长江中上游地区60%以上的“新三样”海运出口业务。作为重庆东西南北四向通道之一的渝甬班列，依托蓬勃发展的“新三样”不断开拓海外市场，也为以“渝车出海”为代表的重庆进出口贸易，增添了一抹新亮色。
“近年来，在整车产业方面，园区按照沙坪坝区建设世界级新能源汽车城的部署，推动整车产业补链强链，新签约德国博速、卡尔森等整车项目15个，产业链上下游已集聚相关企业700家，汽车进口突破4.3万辆，服务‘渝车出海’超17万辆，覆盖赛力斯、长安、吉利等近20个品牌。”重庆国际物流枢纽公司董事长黄浦表示。