A2：要闻总第525期 >2024-07-29编印

□上游新闻记者谭旭实习生李梓谊
　　7月26日，重庆东站至长生老街站区间最后一节轨道焊接完成，标志着6号线重庆东站段实现“长轨通”，为后续电通、联调联试、车通等关键节点奠定基础。
　　轨道交通6号线重庆东站段起于国铁枢纽重庆东站，止于已开通6号线刘家坪站。线路全长6.8公里，设车站4座。在重庆东站分别与24号线、27号线、规划线路8号线实现换乘，是中心城区与重庆东站重要的客流通道。
　　轨道交通的“轨通”一般是指“长轨通”。“长轨通”是指在完成短钢轨铺设后，将一段段短钢轨通过无缝焊接连接起来，形成一条完整的长轨。6号线重庆东站段共有4座车站4段区间，左右线及配线共计长度14.415千米，共计使用了1154根短钢轨。
　　自2024年4月份开始铺轨以来，重庆交通开投轨道集团组织施工单位中国电建不断改进施工方案、优化施工组织和资源配置，采用轮轨式布料机、铺轨小吊车及新能源轨道车等新式设备，以及轨行区调度及安全管理系统等创新技术，推进铺轨任务。施工单位引入高铁轨道施工工艺，充分运用先进的基桩轨道控制网精测技术，对轨道展开全方位、系统性的测量、分析及调整，成功将施工精度精确至毫米级别。
　　轨道交通6号线重庆东站段建成通车后，将接驳重庆东站，能进一步提高重庆东站对外交通枢纽的轨道交通配套能力，形成主城区与重庆东站之间最便捷、高效、重要的客流通道。