A1：要闻
□新渝报记者陈安林刘星
今年3月，绿源（重庆）绿色出行产业基地在大足正式开工。这是绿源集团的第四生产基地，也是绿源集团在中国西部布局的唯一生产基地。据悉，该项目总投资超10亿元，着力建设西部最大的新能源摩托车研发生产基地。基地建成投产后，年产能将达400万台，加配套可实现年产值80亿元以上。
2024年国务院政府工作报告明确提出，要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。从当下来看，已经有不少企业正在探索加快形成“新质生产力”。在产业走向新发展阶段的关键时期建设新基地，绿源如何发展新质生产力，推动产业高端化、智能化、绿色化？
在绿源（重庆）绿色出行产业基地奠基典礼上，绿源集团董事局主席倪捷表示，绿源将依托先进的生产工艺、智能化的制造设备、绿色的生产理念，打造出一个具有国际竞争力的电动车生产基地。
近日，新渝报专访了倪捷，了解绿源（重庆）绿色出行产业基地落户大足背后的故事，探究绿源（重庆）绿色出行产业基地建设规划。
新渝报：倪董，绿源（重庆）绿色出行产业基地当时为什么会选择重庆，落户大足呢？
绿源集团董事局主席倪捷：当时集团计划在西南地区建立一个新的生产基地，但是一直没能确定具体地址。重庆作为西部唯一的直辖市，处在“一带一路”和长江经济带两大国家战略的交汇点，其地理位置和战略地位尤为突出。此外，重庆也是制造业基地，发展条件非常好。大足正好处于成渝地区双城经济圈腹地，是我们未来两轮车走向全球一个非常好的落脚点。考察过程中，大足区的自然景观、人文景观让人印象深刻，特别是区委、区政府、园区干部们雷厉风行的干事劲头，让我们迅速作出了落户大足的决定。
新渝报：绿源（重庆）绿色出行产业基地是绿源着力打造的规模最大、生产和研发能力最强的生产基地，那么绿源将如何高标准建设新基地呢？
绿源集团董事局主席倪捷：现在中国的制造业正在走向高质量发展，经历着蜕变，也在寻求、挖掘“新质生产力”。顺应发展新趋势，绿源会充满激情地建设绿源（重庆）绿色出行产业基地。
在建设过程中，绿源（重庆）绿色出行产业基地突出“新质生产力”，重点在整个建设过程中体现“新”——新技术、新工艺、新材料、新产品，秉承“数字化、智能化、绿色化”原则，引进绿源先进的生产工艺、智能化的制造设备、绿色的生产理念，推动电动车产业向高端化、智能化、绿色化发展。
新渝报：近期电动车自燃事故频发，绿源是中国电动两轮车产业的智造标杆，新基地中新工艺、新产品的研发是否有关于这一点的？
绿源集团董事局主席倪捷：不仅是电动两轮车，电动汽车有的时候也会出现自燃。这是人类在使用能源过程中从一种形态向另一种形态时遇到的一个客观问题，需要两方面发力。
第一方面，就是为电动车的合理使用打造安全的充电环境。比如说建立全智能监控的充电环境，因为新的能源形态不是像加石油那样简单地加进去。这需要整个社会付出一点努力和更深入的研究。这一点电动汽车已经做了不少，现在电动两轮车也开始做了，但仍需加快速度。
另一方面，从产品本身来讲，我们应该打造成一种本质安全的交通类产品。在这方面，企业还有很多的事情要做。如今，各种芯片各种技术都已经成熟，现在要做的就是把技术往电动摩托车和电动自行车领域引进、融合，这也是一个创举。
今年绿源开始研发数字化养护系统，通过数字化技术获取电池温度、健康度、充电器温度等信息，联动电池加热、智能充电器、智能终端等设备，对电池充放电过程全程养护，有异常及时预警，同时还有商户端、总部进行监测等，确保安全有保障。我非常期待这个事情早日落地，重庆基地生产的绝大多数应该是这类产品。
新渝报：浙商是中国民营经济的“金名片”，多年来，广大浙商踊跃来渝投资兴业。您觉得这一次绿源的落户能不能带动更多的企业来渝来足投资呢？
绿源集团董事局主席倪捷：重庆发展环境很好，很多浙商都深有感触。绿源是一个整车厂，这次来参加绿源（重庆）绿色出行产业基地奠基仪式的有很多绿源经销商、供应链合作伙伴。参加奠基仪式期间，他们也会进一步了解大足。我相信大足绿源基地的顺利投产也会坚定他们向西南延展的决心。
新渝报：在贵港，绿源用10个月的时间创造了项目开工到投产的“绿源速度”，这一次，绿源（重庆）绿色出行产业基地项目建设得到了重庆市委、市政府的高度关注，被列入了重庆市重点建设项目名单，并写入了市政府工作报告，这次新基地建设会展现怎样的建造速度呢？
绿源集团董事局主席倪捷：绿源（重庆）绿色出行产业基地项目被列入重庆市政府工作报告很出乎我们的意料，表明了重庆政府对我们的重视。绿源集团将怀着感恩的心，以百倍的努力，加快从开工到投产的速度，不辜负当地政府对绿源集团的期待，力争早日投产。