A2：要闻
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重庆多年来在传统汽车制造领域拥有较强优势，在10余家整车企业之外，集聚了超千家汽车零部件企业。面对产业变局，企业何去何从？
记者在集聚大量燃油车零部件企业的重庆璧山区走访发现，像青山公司一样，这里的大批传统汽车零部件企业已转入新能源汽车配套领域，一些企业攻坚关键核心技术初见成效，不少企业紧跟技术变革和用户需求，推出了一批具有竞争力和引领性的新技术、新产品。
走进蓝黛科技集团股份有限公司，只见齿轮生产线一派忙碌景象，一台台自动化数控磨齿机有序运转。“得益于见势早、反应快，我们在新能源领域细分市场已跻身国内前列。”公司副总经理汤海川说，燃油车和新能源汽车都用得上齿轮、齿轴，随着整车企业加快向新能源转型，几年前蓝黛集团就顺势切换赛道，转为生产新能源汽车齿轮、齿轴。鉴于其加工精度要求更高，公司持续改良工艺，产品陆续进入中高端整车产品配套体系。
一大批企业还延链发展，前瞻性地推出一批具有竞争力的新产品，抢占市场蓝海。原来一直生产燃油车转向系统的重庆龙润汽车转向器有限公司，近年来开发电动转向系统，已应用到多家新能源车企。瞄准前沿领域，该公司还顺势布局线控底盘技术，为未来发展蓄力。
为了让传统燃油车产业顺利转入“新赛道”，重庆市政府强化统筹引导，助推转型升级，明确市级层面推动100家大型零部件企业、相关区县推动400家特色零部件企业转型升级，并制定了在渝西地区集聚发展智能网联新能源汽车零部件产业、2027年产业规模突破4000亿元的战略。
重庆还一手抓传统企业转型、一手促新兴企业引育，锚定新能源汽车全产业链，瞄准动力电池、汽车软件等智能网联汽车新兴技术，引进培育一批龙头企业，以新龙头带动老企业转型，不断完善新能源汽车核心零部件产业链。
重庆弗迪锂电池有限公司是比亚迪在渝布局的动力电池企业。在其生产车间内，每6秒就有一块“刀片电池”下线。今年上半年，弗迪公司实现产值110亿元，同比增长10%，目前弗迪公司在当地已带动多家企业为其配套生产零部件。
通过外引内育，重庆集聚了北斗星通、恩智浦、大唐高鸿智联等一批智能网联核心零部件企业。“迄今为止，重庆已集聚200余家新能源汽车产业链龙头企业，有力支撑万亿级智能网联新能源汽车产业集群发展，并给传统汽车零部件企业转型带来更多机遇。”重庆市经济和信息化委员会汽车工业处副处长王昭杰说。