A2：要闻
（上接1版）
加快打造“五型”国家物流枢纽
当前，重庆正全力推进国家物流枢纽建设——
陆港型国家物流枢纽方面，中欧班列（成渝）2022年开行超5000列；西部陆海新通道已实现西部地区12省区市全覆盖，辐射全国18个省区市61个城市120个站点、通达全球119个国家和地区393个港口。
港口型国家物流枢纽方面，2022年果园港国家物流枢纽货物吞吐量2548万吨、同比增长22.1%，集装箱量88.95万标箱、同比增长68.96%。
空港型国家物流枢纽方面，重庆江北机场年国际货运总量和货值已连续10年位居西部首位。
“早在2018年，国家发展改革委和交通运输部就已印发相应文件，将在重庆布局五种国家物流枢纽。”重庆市政府口岸物流办相关负责人说，除了目前已有的四种类型国家物流枢纽，还有一种是商贸服务型，充分体现了重庆作为“一带一路”与长江经济带联结点的战略地位。
根据相关规划，未来重庆将从五个方面推进国家物流枢纽建设：
着力健全完善制度机制。充分发挥重庆市推进国家物流枢纽建设工作联席会议作用，建立健全物流枢纽建设日常工作推进机制，探索建立重庆国家物流枢纽联盟，加强统筹、监测管理和考核等各项工作，确保枢纽建设各项任务按计划落实到位；
多措并举夯实“硬件”基础。支持枢纽优质项目积极争取地方政府专项债券、中央预算内专项资金支持，重点鼓励发展多式联运、国际物流、冷链物流、进口生物医药、通关保税等功能性短板设施建设，提升物流枢纽基础设施水平等；
协同构建物流服务网络。推动重庆港口型、陆港型、空港型国家物流枢纽与四川、新疆、广西、云南、上海、江苏等地的国家物流枢纽合作，加强功能对接、信息共享、业务协同，形成干线支线有机衔接、国内国际协同联动的物流服务网络；
培育发展特色枢纽经济。对接主要国际物流和贸易大通道，促进物流与制造、商贸、金融等产业集聚融合、创新发展，大力发展枢纽经济，不断提升枢纽的综合竞争优势和规模经济效应；
推动物流枢纽提质升级。以陆港型国家物流枢纽为载体，优化提升物流资源配载能力、国际通道运营组织能力和信息化水平，打造国际物流城“升级版”，形成服务全球供应链的国际枢纽、西部枢纽经济发展的新标杆、产城融合发展的现代化新城。
据《瞭望》