A2：要闻
新渝报讯（记者 罗婷婷 龚文韬）1月29日，当所有人还沉浸于春节的喜悦中时，在大足区宝顶山—北山快速通道项目施工现场，建设者们已经开始抢抓建设先机，以“满弓”的状态全身心投入项目建设之中。
走进宝棠隧道和龙岗隧道施工现场，挖掘机、运输车等不断来回穿梭，喷浆机开足马力。在隆隆的机械声中，工人们忙碌在各自的施工点位，正紧张有序开展施工作业。整个施工现场都洋溢着“起步就要提速，开局就要争先”的工作氛围，工人们铆足了劲争取在新的一年实现项目“开门红”。
“结束春节假期的首批工人今天已经全部到岗到位，大家都
干劲十足，以饱满的热情
和最佳的状态迅速
投入到了工作
之中。”中国五冶集团现场施工负责人吴光松说。
宝棠隧道和龙岗隧道同属于宝顶山—北山快速通道项目，该项目全长9.403公里，设计时速80km/h，双向4车道，另架有上游村大桥和芋禾沟大桥，在项目建成后从宝顶山下的大足石刻游客中心驾车前往北山石刻景区的时间将缩短到10分钟以内，不仅可以提升游客的游览体验，同时也加快推进了大足石刻景区整体保护提档升级。
据介绍，宝顶山—北山快速通道项目全面恢复建设后，将有200余名工人同时施工作业。作为当前建设重点的宝棠隧道和龙岗隧道，将采取分工序穿插施工、24小时不间断作业的方式抢抓建设进度。
吴光松说，“此次两个隧道的开挖存在着浅埋、偏压、围岩条件等级差等风险和难点，在施工过程中，我们全程严格遵循‘管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测’的隧道施工十八字方针进行施工，避免事故发生，高质高效确保重点工程平安推进、顺利竣工。”
截至目前，宝棠隧道出口左洞开挖约155米，右洞开挖约92米，龙岗隧道出口右洞开挖约91米，出口左洞开挖约71米，项目推进平稳有序。两个隧道预计在2024年6月贯通，9月实现通车，将比合同工期提前3个月完工。