A2：要闻
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2012年7月，成渝铁路全线开始进行换砟换轨换岔大修施工，实现了全线混凝土枕木及无缝线路。
2015年1月1日，重庆北站北广场投入运营。
2015年12月26日，成渝高速铁路开通运营，成渝两地列车运行时间缩短至1.5小时左右。
2017年4月，四川省“十三五”综合交通运输发展规划指出，对成渝铁路等既有干线铁路进行扩能改造。
2018年1月25日，重庆西站、沙坪坝站开通投入运营。
2020年12月24日，成渝高铁开行复兴号动车组，实现成渝两地公交化运营1小时通达。
2021年1月20日，重庆北站完成升级改造，南北广场实现互联互通。
2021年9月26日，成渝中线高铁建设正式启动。
2022年6月20日，郑渝高铁正式通车。
根据《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》，重庆到2030年，路网总规模达到5805公里，构建起连通欧亚、通达全国、畅通周边的铁路战略通道；建成以重庆枢纽为中心，全面形成高效联通的“米”字型高铁通道，对外实现1小时成都、贵阳；3小时西安、武汉、长沙、昆明、兰州；6小时北京、上海、广州；与国家重要城市群全面实现高铁联系。
届时，重庆将通过高铁与东南西北高效联通。
——向东，通过完成重庆至涪陵至宜昌沿江高铁的建设，助力长江经济带发展。
——向西，通过成渝中线高铁建设，支撑成渝地区双城经济圈发展，与川藏铁路共同构建通往印度洋的国际大通道。
——向南，通过重庆至昆明、重庆至黔江、黔江至吉首、重庆至贵阳高铁等规划建设，形成重庆连接滇中、黔中城市群及粤港澳大湾区的运输通道，进一步完善西部陆海新通道。
——向北，通过郑渝高铁、渝万高铁、渝西高铁等规划建设，加快形成“八纵八横”的客运主骨架和连接京津冀经济区的高标准客专通道。 据华龙网