A3：天下大足总第45期 >2022-08-18编印

　　现集区内、市内、跨省市客运于一体的大足城区老汽车站设备设施陈旧，未集合公交枢纽功能，汽车站大量的人流、车流令本就狭窄的老城区街道更为拥堵，不仅存在较大的交通隐患，也破坏了外来游客对城市的第一印象。良好的公共交通服务是区域综合实力的体现，提出如下建议：
　　一、择址新建综合交通枢纽站。建议以成渝中线高铁站、城际铁路、渝蓉高速大足东下道口为重点辐射区域，选取新的综合交通枢纽站位置，新建一座能实现客运、公交、出租（网约）车“零距离换乘”和货物换装“无缝衔接”的综合立体多功能交通枢纽站。
　　二、提升交通服务能力和水平。推进城乡客运一体化发展，完善城际快速通勤系统，探索“一票制”客运服务，促进不同运输方式运力、班次和信息对接，可参照主城区开展公交车联运限时免费换乘服务，为学龄儿童办理学生优惠卡，这有利于降低群众出行时间和经济成本，促进不同交通方式深度融合。
　　三、优化大足城区公交线路网。对于类似106路单循环路线改为双向循环，107路部分路段停靠站点间隔太远，应在间隔较远的站点间适当增设站点，进一步方便群众出行。
　　（大足区总工会万芳）